“蓝天保卫战”从来都没停止过，汽车尾气，特别是重型柴油机排气，也是雾霾的主要来源之一，所以作为卡车司机或卡车相关人员，做好环保工作是非常重要的。而车用尿素作为SCR还原剂，废气处理效率和SCR寿命至关重要，使用和正确使用车辆尿素对柴油机废气处理非常重要。但是由于接触时间较短，宣传还不够，对车用尿素的认识和使用的时候还有很多的误区，小编在这里列举出了一些希望能给你带来一些帮助。
误区一：没有相同的SCR
柴油发动机NOx和颗粒物排放对人体健康和大气环境不能低估危害的作用。世界各国致力于减少柴油机NOx和PM排放研究，中国也不例外。节能减排方式提高燃油质量，实施机器净化技术和尾气处理技术。
然而，大量实验研究表明，仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高，而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中，辅助尾气处理技术，能有效控制柴油机排放的有害物质是柴油机发展的主要方向，已成为大多数国家的共识。目前，有两种主要的后处理技术：
第一个“EGR + DPF / DOC”，“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。也就是说，通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量，并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质，并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。
优化燃烧+ SCR。也就是说，通过优化燃烧，减少颗粒物排放，同时允许产生的NOx产生量增加，然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧，从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分，是必不可少的。
误区二：农业尿素 - 概念模糊
什么是带尿素的汽车？与最常见的农用尿素有什么区别？
虽然车是尿素尿素，但与农用尿素不同。汽车尿素具有严格的配套要求，32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水组成，质量标准之一是杂质控制非常严格。而农用尿素颗粒，金属离子，矿物质等杂质都非常多，损害非常明显：
其中不溶于大颗粒的水分，短时间内完全堵塞喷嘴，过滤器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清洁。更可怕的是，大量的缩二脲，醛等可溶性杂质，直接导致了尿素泵的SCR系统，输液管和喷嘴堵塞，而SCR系统催化剂具有毒性作用，影响了催化还原的效率。
沉淀物的燃烧将导致催化剂骨架堵塞，从而降低催化剂的效率并严重缩短催化剂的使用寿命。如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度，不仅会影响NOx的转化效率，而且还会因为尿素溶液结晶点的增加，管道，喷嘴，尿素泵堵塞引起的事故严重，损坏，带来不必要的经济损失。
总而言之，农用尿素不能用作车用尿素的替代品。
误区三：加注普通水——图方便得不偿失
卡友关注的三个问题：或许是卡友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？软水和去离子水都是何物？
国人有一个老观念，人能饮用的水都是干净的、安全的，因此理所当然推导出，能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。
固然，卡车没有电子产品那么娇贵，威猛的擎天柱也不会被小问题困扰，但是长期高负荷工作在第一线的卡车，却会无限放大这些隐患，久病成疾。SCR系统中加注自来水，代替去离子水，因小失大造成故障，等于丢西瓜捡芝麻。
曾有不少卡友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中，烧开水后产生的水碱、水垢就是最好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等，都含有大量的钙镁盐类等矿物质，俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子，极易形成难以溶解的水垢，还会对金属产生一定的腐蚀作用。
误区四：寻求便宜 - 质量差的尿素，由于损失小
一些小型车间，不道德的人，黑心企业为了降低生产成本，使用普通水而不是去离子水，都是不合标准的产品。用普通水生产的尿素溶液含有过量杂质，长期使用易堵塞过滤器，尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效应，过多杂质甚至损坏尿素泵。尿素泵价格接近百万，比购买便宜便宜多了，未知品牌价格要贵得多。
质量差的尿素和农用尿素有着不可分割的联系。中国通过国家汽车尿素认证，共11个。虽然中国有广阔的领土，农业尿素的需求量非常高，但农产品尿素的产量过剩，长期以来一直是供过于求的现象。部分小企业技术实力较低，在过程中，产品控制等方面难以保证普通农用尿素生产质量依然可观，尿素生产能力非常有限。
车用尿素在浓度控制下，酸碱，减少杂质有严格的要求。对于农业尿素，磷酸盐，缩二脲，甲醛，其他不溶物质可以稀释以忽视冲击，但是对于SCR系统来说，缩二脲和甲醛是致命的损伤。其中，农业尿素在缩二脲中，甲醛在高温下会转化为三聚氰胺等不溶性杂质，比正常规格更强大。因此，缩二脲和甲醛，被汽车行业称为有毒尿素，SCR系统维护中毒后非常困难。
误区五：切断OBD更多的担心
从国IV产品出发，为了满足越来越严格的排放标签，我们的汽车还有一套后排放系统--SV系统。 SCR系统进入OBD诊断系统，以检测氮氧化物的废气排放量超过，如果排放超过，则限制车辆的驱动功率。
非常个人卡片朋友按单位说明，为了降低成本，脱掉OBD检测，在使用中不加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本比汽车使用高成本的尿素。
尿素喷嘴中的SCR系统是重要组成部分，位于排气管中，长期处于高温环境中，并通过尿素溶液循环冷却，如果不是尿素溶液冷却效果，尿素喷嘴在高温下环境容易氧化。不仅增加了环境污染，还增加了后期的维修费用，也可能面临高度的惩罚风险。
误区六：：尿素还保质期？
谈到保质期时，我们首先想到的是食品的保质期，汽车将有一个保质期的尿素你们携带艰辛和平淡的传统，继续使用？许多销售公司大量囤积大量汽车尿素，是一种常规的产品，由于某种原因保质期后，以低于市场价格的销售给卡的朋友，虽然不是假的，但还是以卡片的朋友造成一定的损失。车辆尿素是一种纯净但不是很稳定的化学品，在储存时应注意以下四点：
A.需要存放温度
汽车尿素需要约-5-25°的储存温度，以避免光线和高温。在夏天，到汽车用尿素溶液冷却处理，如果发现打开罐盖时有非常刺激的氨气，应该停止使用。汽车尿素在低温下会结晶，体积会膨胀约7％的膨胀，所以不要加尿素溶液充满，保持容量上下90％左右。
B.车辆尿素具有保质期
卡忠实应尽量在六个月内使用本厂产品，工厂一年以上，强烈建议不要使用。
C.需要储存容器和灌装设备
尿素和金属化学反应，如长时间暴露于铜，铁，铝等会导致车辆尿素恶化，从而影响SCR系统性能。当用尿素填充车时，我们使用特殊的灌装设备。
D.使用要求
具有尿素溶液环境的储存车辆有严格的要求，如果用尿素污染车辆，不仅会导致浓度降低，而且会产生不溶性，然后堵塞使用中的喷嘴，堵塞尿素泵，导致排气系统催化剂中毒，SCR系统运行成本。汽车后用尿素溶液打开包装，最好在30天内用完。
川东化工集团生产的蓝宝车用尿素是经过专业提纯工艺，符合国家标准，质量稳定。选择性催化还原技术（SCR）是当今柴油车尾气处理技术的主流，其效率和经济性得到了广泛的认可。
